Luftschiff

Riesen des Himmels

Luftschiffe sind das verbreitetste und zumeist einzige Transportmittel zur Überbrückung der Distanzen zwischen den Landmassen. Die gewaltigen Fluggeräte gelten als sicherere und zuverlässige Transportmittel zwischen den meisten Gebieten von Heidren. Theoretisch sind Transporte über Land auch möglich, doch aufgrund der langsamen Geschwindigkeiten und beschränkten Flughöhen werden über Land Züge und Kutschen bevorzugt.

Die Idee, mit Luftschiffen gleich ins Landesinnere zu fliegen ist einfach nur dumm. Viele glauben, die Luftschiffe wären eine deutlich praktischere Transportmöglichkeit, aber sie erkennen nicht, wie wenig ein Luftschiff im Vergleich zu seiner Größe tragen kann.

— Yi Vain

Einsatz

Zivil

Luftschiffe werden zum Transport von Waren und Personen zwischen verschiedenen Landmassen eingesetzt. Für viele Handelsverbindungen haben sich Routen etabliert, die von den meisten Luftschiffen verwendet werden. Häufig reisen zivile Luftschiffe in Flotten, insbesondere über weite Strecken. Viele Luftschiffer bevorzugen diese Art zu reisen, da im Problemfall Hilfe in der Nähe ist. Mittlerweile haben sich so vielerorts grobe Fahrpläne etabliert, in denen diese Flotten aufbrechen.

Militärisch

Luftschiffe sind ein wichtiges militärisches Einsatzmittel. Sie werden zum Transport von Truppen, zur Aufklärung, Überwachung oder auch für den Kampf selbst eingesetzt. Militärische Luftschiffe sind meist schneller, moderner und widerstandsfähiger als ihre zivilen Vettern. Viele Luftschiffe können auch bei landbasierten Kämpfen zur Feuerunterstützung eingesetzt werden.

Der Einsatz von Luftschiffen auf dem Land will geplant sein. Ich bringe meine Flotte nur ungern in eine solche Lage. Zu viel kann sich hinter Hügeln, Bergen, Häusern oder Bäumen verstecken, das einem Luftschiff gefährlich werden könnte.

— Tastran Ten Tamihlen

Technik

Auftrieb

Moderne Luftschiffe bestehen aus einem starren Ballon der fest mit einer Gondel an dessen Unterseite verbunden ist. Der Ballon ist gefüllt mit Gasmischungen, die mit Vaanmana angereichert wurden. Diese sorgen für den notwendigen Auftrieb, um auch lange Strecken zu überwinden. Zumeist werden Luftschiffe etwas schwerer als Luft betrieben und sorgen durch ihre Bewegung im Zusammenspiel mit Höhenrudern für die entsprechende Höhe.

Antrieb

Die meisten Luftschiffe werden mit Dampfmaschinen vorangetrieben. Zunehmend gewinnen jedoch auch Ecanantriebe an Bedeutung. Unabhängig von der Motorisierungsart treiben diese große Propeller an. Zumeist werden diese an Auslegern am Heck des Ballons oder hinter der Gondel befestigt. Abgesehen von Jinten haben Luftschiffe üblicherweise mehrere Propeller, die sie mit unterschiedlicher Geschwindigkeit ansteuern.

Manövrierung

Luftschiffe können auf verschiedene Arten gesteuert werden. Fast alle Luftschiffe haben Höhen- und Seitenruder für die Steuerung während der Fahrt. Seitenruder werden üblicherweise hinter den Propellern montiert. 810 erfand der Techniker Balter Haltenberg den so genannten Richtungspropeller, der es Luftschiffen erlaubt, ihren Schub in fast beliebige Richtung zu lenken. Schiffe mit dieser Technik müssen sich bei Wind nicht mehr gegen den Wind ausrichten, was einen deutlichen taktischen Vorteil bedeutet. Versuche, die Technologie zu kopieren, scheiterten bislang.

Diese verdammten Richtungspropeller. Wir hatten bislang nur Glück, dass wir nicht im Krieg sind. Unabhängig vom Wind stets die Waffen richtig ausrichten zu können ohne die Position zu verlieren ändert völlig die Regeln einer Begegnung.

— Tastran Ten Tamihlen

Typen

Zivile Nutzung

Zivile Luftschiffe werden üblicherweise nach ihrer maximalen Traglast kategorisiert.

Dutzner

Ein weit verbreiteter Luftschifftyp für den Transport von Waren. Ursprünglich benannt nach der maximalen Zuladung von 12 Tonnen werden heute alle Transportschiffe mit weniger als 20 Tonnen Zuladung als Dutzner bezeichnet. Die meisten Dutzner haben eine Ballonlänge von 30 bis 40 Metern mit einer Gondellänge von durchschnittlich 10 Metern. Sie werden hauptsächlich für Kurzstreckentransporte verwendet.

Leichtdutzner

Eine besondere Form des Dutzners mit deutlich größerer Gondel. Sie dienen zum Transport von besonders leichten Waren, die großes Volumen benötigen. Durch die größere Angriffsfläche sind sie anfälliger gegenüber Winden, was manche Hersteller durch stärkere Motoren oder besonders windschnittige Bauweise der Gondel wettzumachen versuchen.

Leichtdutzner werden sich nicht mehr lange halten können. Die Nachteile durch die eingeschränkte Nutzbarkeit überwiegen längst die Vorteile der geringeren Kosten gegenüber Deuplern.

— Yi Vain

Deupler

Deupler sind Transportschiffe mit einer Zuladung von bis zu 50 Tonnen. Sie sind der verbreitetste zivile Typ. Viele Luftschiffhäfen haben sich an Deupler angepasst, weshalb die meisten Hersteller die Länge unter 90 Meter halten. Auf diese Art haben die Schiffe auf den meisten Landeplätzen keine Probleme.

Taring

Sehr große Luftschiffe, die 100 bis 150 Tonnen transportieren können. Sie sind sehr langsam und schwer zu manövrieren. Außerdem können sie nur in größeren Lufthäfen oder außerhalb von Städten landen. Daher werden die bis zu 160 Meter langen Luftschiffe nur auf Haupthandelsrouten eingesetzt.

Litner

Litner ähneln von der Größe her Dutznern, sind aber auf den Transport von Personen ausgelegt. Sie verkehren auf den Haupthandelsrouten Heidrens und schließen sich üblicherweise Handleskonvois an. Litner die lange Strecken zurücklegen bieten häufig Schlafmöglichkeiten an Bord an.

Die meisten meiner Reisen über das Miasmameer habe ich gar nicht auf einer Litner unternommen, sondern mir einen Platz auf einem Handelsschiff gekauft. Das ist zwar nicht so gemütlich, aber dafür viel flexibler.

— Lani Tifmar

Militärische Nutzung

Birette

Biretten werden üblicherweise als Begleitschiffe, Aufklärer oder Spezialistenschiffe eingesetzt. Selten agieren Biretten im Alleingang, sondern erfüllen verschiedene Unterstützungsrollen einer Flotte.

Kamper

Kamper bilden häufig die Hauptstreitmacht einer Flotte. Häufig führen sie eine oder zwei Jinten mit sich und können eigenständig Operationen unternehmen.

Schwerer Kamper

Besonders große und stark gepanzerte Luftschiffe, die auf die direkte Begegnung mit anderen Luftschiffen ausgelegt sind.

Flugfestung

Der größte, aktuell eingesetzte Schiffstyp. Flugfestungen sind zumeist 200 Meter oder länger, schwer gepanzert und schwer bewaffnet. Sie dienen als Kommandoschiffe für Flotten und besitzen üblicherweise auf große Distanzen ausgelegte Bewaffnung. Trotz der überlegenen Kampfkraft einer Flugfestung scheuen sich viele Admiräle sie direkt in der Schlacht einzusetzen.

Wer eine Flugfestung verliert hat den Krieg so gut wie verloren.

— Tastran Ten Tamihlen

Kombinierte Nutzung

Jint

Eine Jint sind sehr kleine Luftschiffe, die nur zum Transport weniger Personen und Vorräte geeignet sind. Sie sind mit durchschnittlich 10 Metern Länge die kleinsten Vertreter der Luftschiffe. Durch die windschnittige Form und kleine, fest mit dem Ballon verbaute Gondel, können sie höhere Geschwindigkeiten als andere Luftschiffe erreichen und gelten als besonders manövrierfähig. Sie werden gerne genutzt, um schwer zugängliche Bereiche von Landmassen zu erforschen, nach Rohstoffen zu suchen oder in militärischem Umfeld als Aufklärer oder Kurierschiffe.

Ich liebe Jinten. Ich habe stets das Gefühl, dass sie sich... neugierig anfühlen.

— Lani Tifmar

Viele große Luftschiffe führen eine oder zwei Jinten mit sich. Insbesondere im militärischen Bereich hat sich der Luftschiffstyp des Jintenträgers etabliert. Ohne ein Mutterschiff gilt es als außergewöhnlich riskant eine Jint über weite Strecken über das Miasmameer zu lenken. Sie sind sehr anfällig für starke Winde und Schlechtwetter.

Jintenträger

Jintenträger sind ein Unterstützungstyp für Luftschiffflotten. Kleine Jintenträger haben vier bis sechs Jinten in Anlegestellen des Hauptschiffs festgemacht, die je nach Bedarf als Kuriere oder Aufklärer verwendet werden können. Während in seltenen Fällen größere Handelsflotten von einem Jintenträger begleitet werden, dessen Jinten nach Piraten und sonstigen Bedrohungen Ausschau halten, sind größere Jintenträger ausschließlich militärisch im Einsatz. Der größte Jintenträger ist die Wettnim-Klasse mit 24 Jinten. Die Wettnim-Klasse ist mit 190 Metern Länge auch einer der größten Luftschifftypen überhaupt.

Luftschiffe haben Heidren erst zu einem verbundenen Kulturraum gemacht.

— Varn von Oberbach

Geschwindigkeiten

40 - 60 Kilometer pro Stunde

Durchschnittsgrößen

20 - 200 Meter lang
5 - 20 Meter breit
5 - 10 Meter hoch

Wind und Wetter

Luftschiffe sind sehr anfällig für verschiedene Wetterlagen, insbesondere Wind. Daher verbringen Luftschiffer sehr viel Zeit damit, die kommende Wetterlage zu prüfen und reisen wenn möglich nur bei günstiger Prognose. Das ist einer der Gründe, warum es häufig zu einer Konvoibildung der Handelsschiffe kommt, da alle Luftschiffer ähnliche Ansprüche an das Wetter stellen.
Sollte ein Luftschiff dennoch ein starken Wind geraten, so dreht es sich üblicherweise in den Wind und verwendet den Antrieb als Gegenschub. Das Hauptaugenmerk in solchen Situationen gilt dem Vermeiden von großen Kursabweichungen.

Miasmameer

Das Miasmameer ist ein ständiger Begleiter der Luftschiffer. Es ist der beste Freund und größte Feind all jener, die darüber reisen. Manche Luftschiffer nähern sich dem Miasma an um mit weniger Kraft reisen zu können, da Luftschiffe an der Oberfläche oder gar im Miasmameer weniger Auftrieb benötigen. Das zählt als gefährlich, da Miasma giftig ist und jene, die tatsächlich unter die Oberfläche fliegen haben häufig einen guten Grund, warum sie sich in dem dichten Nebel des Miasmameers verstecken.