1942: Bataille du St-Laurent

The Conflict

Prelude

La Bataille du St-Laurent se déroule principalement dans le Golfe du St-Laurent, mais aussi jusque dans le fleuve, des U-Boots allemands remonteront jusqu'à 300km de la ville de Québec avec pour but d'y perturber le trafic maritime au maximum en torpillant les navires marchands qui amorcent leur longue traversée vers l'Angleterre. Lorsque la bataille s'engage en 1942, Montréal, Trois-Rivières et Québec envoient chaque année plus de tonnages de marchandises vers l'Angleterre que les ports de la Côte Atlantique Canadiennes et le ravitaillement canadien qui se rend en Angleterre étant vital pour l'effort de guerre; toute menace à ces lignes de transport est une menace sérieuse. source: Minister of Veterans Affairs, The Battle of the Gulf of St-Lawrence, 2005, page 2-4

Champ de Bataille

La bataille s'amorce le 6 juin 1942 alors qu'un convoie est attaqué au large de Cap-Chat; le HMCS Drummondville qui escorte le convoie prend en chasse l'U-Boat, largue des grenades sous-marine qui endommage ce dernier; l'équipe croyant le sous-marin détruit va porter secours aux survivants des navires marchands torpillés par le sous-marin: c'est le premier affrontement de la Bataille du Saint-Laurent. Entre 1942 et 1944; les sous-marins de la Kriegsmarine couleront 22 navires canadiens durant la bataille; mais ils ne réussiront pas à interrompre le trafic maritime reliant le Canada à l'Angleterre. La bataille se soldera par une victoire canadienne sur les allemands.

Included under Conflict

1939-1945: Bataille de l'Atlantique

Included Conflicts

Type de champ de bataille

Naval

Date de début

Mai 1942

Date de fin

Novembre 1944

Résultat du conflit

Victoire Canadienne

Belligerents

Canada

Allemagne

Kriegsmarine

Strength

Bases

Fort Ramsay

Dragueur de mines

Corvette

Frégate

U-Boat

U-1227

Casualties

Navires marchands

SS Nicoya (6 morts)

SS Leto (12 morts)

SS Dinaric

SS Hainaut

SS Anastasio Pateras

SS Arlyn (9 morts)

SS Donald Stewart (3 morts)

SS Aeas (2 morts)

SS Mount Pindus (2 morts)

SS Mount Taygetus (5 morts)

SS Oakton (3 morts)

SS Saturnus

SS Inger Elizabeth

SS Joannis

SS Carolus (11 morts)

SS Waterton

Navires de transports de troupes

SS Chatham (13 morts)

Traversier de passager

SS Caribou (136 morts)

Yacht armé

HMCS Raccoon (37 morts)

Corvette

HMCS Charlottetown

HMCS Shawinigan (91 morts)

Frégate

HMCS Magog

Royal Canadian Air Force

117e escadron

113e Escadron

U-Boat

U-132 (endommagé)

U-517 (endommagé)

Objectives

1939-1945: Bataille de l'Atlantique

1942

11 /5

1942

12 /5

L'Attaque du 11 mai
Military action

Premier raid mené par un U-Boat et début de la Bataille du St-Laurent. Durant la nuit du 11 mai 1942, l'U-553 dirigé par le Capitaine Karl Thurmann coule le Nicoya, un navire marchand britannique à 15 kilomètres au large de Pointe-à-la-Frégate en Gaspésie, 6 marins meurent dans ce torpillage. Peu après, l'U-553 coule le navire marchand hollandais Leto tuant une douzaine de marins à son bord. ource: Minister of Veterans Affairs, The Battle of the Gulf of St-Lawrence, 2005, page 8

Location
Pointe-à-la-Frégate
1942

5 /7

1942

8 /7

Convoie QS-15
Military action

Le 5 juillet 1942, le convoie QS-15 comportant 12 navires marchands quitte le port de Québec vers Sydney en Nouvelle-Écosse escorté par le HMCS Drummondville. Au large de Cap-Chat le 6 juin, l'U-132 attaque le convoie QS-15 et coule 3 navires en moins de 30 minutes: le Dinaric, l'Hainaut et l'Anastassios Pateras. L'U-boat est immédiatement pris en chasse par le HMCS Drummondville qui l'attaque à l'aide de grenades sous-marine, endommageant le sous-marin qui prend la fuite après avoir été endommagé et ne devra son salue que parce que l'équipage du Drummondville le croira détruit et ira porter secours au survivant du Dinaric.

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Location
Cap-Chat

Additional timelines

Chronologie HMCS Drummondville
1942

20 /7

Le Frederika Lensen
Military action

Le sous-marin ayant attaqué le convoie QS-15 moins d'un mois plus tôt fait une autre victime en torpillant le navire britannique Frederika Lensen au large de Pointe-à-la-Frégate, tuant 10 marins.

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Location
Pointe-à-la-Frégate
1942

27 /8

Convoie LN-6 et SG-6
Military action

Le 27 août alors que 2 convoies croisent dans le Détroit de Belle Île, ils sont pris en chasse par 2 U-Boat, l'U-165 et l'U517. Lors de cette attaque, le transport de troupe Chatham sera coulé, mais grâce au secours de la marine royale canadienne et de la garde côte américaine, 549 des 562 passagers et membres d'équipages seront sauvés du naufrage du navire. Le lendemain, les deux sous-marins attaquent à nouveau le convoie et coule l'Arlyn; un navire marchand américain et endommage le Laramie qui pourra retourner jusqu'à Sydney malgré ses dommages.

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1942

3 /9

Première victime canadienne

Un premier navire canadien est coulé par les U-Boat allemand lors de la nuit du 3 septembre 1942 par l'U-517. Le navire de la Marine Marchande du Canada, le Donald Stewart est torpillé tuant 3 marins et coulant le navire avec sa cargaison. Le Stewart transportait du béton et du carburant pour les avions en destination d'un chantier d'un aéroport militaire à Goose Bay, le naufrage du Stewart retardera la construction de plusieurs mois. Immédiatement après l'attaque, le HMCS Weyburn prendra l'U-517 en chasse, mais malgré ses attaques ne coulera pas le sous-marin qui prendra la fuite.

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1942

6 /9

1942

10 /9

QS-33

Parti de Québec le 6 septembre composé de 8 navires marchands, la corvette HMCS Arrowhead, le dragueur de mines Truro et le yacht armé HMCS Raccoon; le convoie était en direction de de Sydney lorsqu'il fut intercepté par deux U-Boat qui avaient déjà fait de nombreuses victimes dans le St-Laurent. C'est au large de Cap-Chat qu'ils coulèrent l'Aeas, un navire marchand grec vers 10heures du matin. L'U-165 frappa à nouveau la nuit suivante alors que les navires d'escortes du convoie le prenait toujours en chasse, il torpilla le Raccoon qui fut touché près de sa chaudière et explosa tuant la totalité de son équipage, soit 37 marins. Le convoie n'était cependant pas au bout de ses peines alors que le 8 il fut à nouveau pris pour cible par l'U-517 qui coula 4 navires marchands.

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Location
Cap-Chat
1942

9 /9

Fermeture du Golfe

Le 9 septembre 1942 suite aux terribles incidents des mois précédents, le gouvernement canadien décide de fermer le Golfe et le Fleuve St-Laurent aux convoies transatlantique afin d'y réduire le trafic maritime.

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1942

11 /9

Charlottetown

En plein jour, l'U-517 torpille le HMCS Charlottetown qui coule en moins de 5 minutes, 10 de ses membres d'équipage périront dans son naufrage dont son capitaine le Lieutenant-Commandant John Bonner. Le Charlottetown avait escorté avec succès 11 convoies avant d'être détruit par l'U-517.

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1942

16 /9

1942

9 /10

La traque

Du 16 septembre au 10 octobre, l'U-517 du Capitaine Hartwig est traqué par le HMCS Georgian puis par un bombardier du 117e escadron et finalement par le bombardier du 113e escadron de l'aviateur Maurice-John Bélanger. Bélanger attaquera le sous-marin à pas moins de 3 reprises et d'autres bombardiers du même escadron réaliseront une attaque supplémentaire contre l'U-boat qui sera endommagé, mais plongera et fuira ainsi les attaquants. MJ Bélanger obtiendra la Croix du Service Distingué dans l'Aviation pour avoir mené ses attaques et endommagé l'U-517. Le 10 octobre, le capitaine Hartwig fait sa dernière victime en coulant un navire de la marine marchande canadienne, le Carolus.

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1942

14 /10

Torpillage du Caribou

Le 14 octobre 1942, le Caribou; traversier assurant la liaison entre Port-aux-Basques et Sydney est torpillé par l'U-69. Le navire bondé de passagers coule emportant avec lui la vie de 136 passagers et membres d'équipages. Le navire avait à son bord en plus de son équipage de nombreux civils ainsi que du personnel des forces armées américaines, britanniques et canadiennes. Parmi les victimes est à déplorer 10 enfants et une infirmière militaire du Canada qui est morte en tentant de secourir d'autres passagers, Agnes Wilkie.

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1944

24 /11

L'attaque du Shawiningan

Après le naufrage du Caribou, le commandement de la marine affecte une escorte à son successeur, le Burgeo qui assure la liaison dans le Détroit de Cabot en reliant Port-aux-Basques à Sydney. Le HMCS Shawinigan, vétéran escorteur, est choisi pour assurer cette mission. Le Shawinigan détecte un signal sur son sonar et décide de prendre en chasse ledit signal pour protéger le navire passager. L'U-1228 qui rentrait à son port en France croisa le Shawinigan et le torpilla durant la nuit du 24 au 25 novembre. Le navire coula à pique et la totalité de ses 91 membres d'équipages périrent.

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Additional timelines

Chronologie HMCS Shawinigan

Chronologie Alphonse Benoît